未来特斯拉会是什么样？汽车、能源、自动驾驶领域的佼佼者

BI中文站，4月29日报道，如今的特斯拉面临着诸多困难，正如该公司首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）描述的那样，特斯拉现在正陷入“生产地狱”的尴尬境地，Model 3发货多次延迟。

但是，诚如邱吉尔在谈及面临难以克服的困境时说过的那句话，“如果你正在经过地狱，那就勇敢地继续往前走吧！”毫无疑问，这正是马斯克本人和特斯拉公司为了生存而应当遵守的准则。只有这样，他们才能认识到该公司的长期目标，那就是加速世界向可持续能源转变。

那么，特斯拉在越过了当前的生产障碍之后，该公司的未来会是什么样子呢？在此，不妨来初探一下马斯克的未来愿景。要想了解特斯拉的未来愿景，首先要弄懂两件事。

其一，特斯拉的任务声明：“加速世界向可持续能源转型。”

特斯拉可以通过打造电动汽车、电池以及提供能源解决方案等来实现这些任务，并找到无缝整合这些任务的方案。

其二，特斯拉的战略：“特斯拉的长期竞争力并不是汽车，而是生产工厂。”

换句话说，特斯拉希望让制作“生产机器的机器”的过程更加完美，那么它就需要使用这些工厂来加大电动汽车的产量，而且要以前所未有的速度来加大生产。也就是说，通过这种方式来改变世界。

特斯拉的未来：

如果马斯克能够让一切计划都顺利实施的话，那么以下可能就是该公司的未来模样。这一蓝图也是根据特斯拉公司截至今年春季之前探索的任务愿景和业已宣布的计划而绘制。

1、可持续能源电力室

特斯拉的目标是加速世界向可持续能源转型，但是，仅仅通过打造一些电动汽车还不足以实现这一宏伟目标。这也是特斯拉的未来为何要用更大更直接的动作来加以描述的原因。

Tesla Semi汽车：特斯拉已经展示了Tesla Semi汽车，这种汽车能够在20秒的时间内，在负载8万磅（约合36吨）货物的情况下，完成从零到每小时60英里的加速。而且，这种汽车完全电动化，配置了200 kWh电池块。马斯克表示，对那些继续打造依赖柴油动力的卡车公司而言，这样的车辆就是“经济自杀”。

大规模交通系统：马斯克曾在其“宏伟蓝图之第二篇章”(Master Plan, Part Deux)中描述称，他希望设计“高密度乘客的大都市交通系统”。可以预见的是，这一目标将依据Model X概念，以自动迷你型公共汽车的形式加以实施。

新能源范例：特斯拉不仅打造汽车，还在通过打造自立生态系统的产品来推进绿色能源项目。这样，家庭主人就能够确保他们的家用电器和汽车等都能够使用绿色能源，甚至还可以将多余的绿色电能销售给国家电网，只要他们愿意。

随着特斯拉加大对可持续未来产品的研发，该公司将不会担心展示电池科技相关的情况。特斯拉公司甚至在南澳大利亚建立了全球最大的锂电池“农场”（100 MW），以实现这些目标，而建立此“农场”的时间不到100天。

其它新模型

马斯克表示，特斯拉公司计划“解决汽车市场的所有重要事务”，推出了多种汽车。

Model Y：这是一种依据Model 3平台打造的跨界车，预计会在2019年投产。这种汽车将对特斯拉首款四轮跑车“S3 XY”系列产品线形成重要的补充。

敞蓬小型载货卡车：这将是特斯拉公司继Model Y之后最看重的车辆之一，马斯克表示，“非常渴望打造这种汽车。”马斯克还表示，这种汽车的车身大小将与福特的F-15相差无几，并将配置一些“改变市场格局”的功能。不过，马斯克本人及特斯拉公司方面均未披露到底是什么样的功能。

超低成本模式的汽车：特斯拉还宣布，该公司还需要更加廉价版的汽车，价格当然要比Model 3低，而且计划很快推出。这样，特斯拉就可以与汽车市场上的各种厂家展开竞争。这样的汽车一旦成功，将对特斯拉的未来起着重要作用。

多家超级工厂：

目前，特斯拉拥有两座超级工厂：一座是位于内华达州的西部城市里诺（Reno）市，代号为Gigafactory I，主要生产电池；另一座位于纽约州西部的布法罗（Buffalo）市，代号为Gigafactory II，主要生产太阳能面板。

Gigafactory I于2017年开始生产电池，该工厂最终将生产足够多的电池，以支持特斯拉每年生产50万辆汽车的目标。与此同时，第二座工厂则是由特斯拉旗下的SolarCity分公司经营，生产太阳能面板的光电池模块和特斯拉太阳能屋顶产品的太阳能瓦部件。

2017年，特斯拉宣称，该公司可能会再打造4座大型工厂，以应对全球市场问题，其中包括在欧洲建造一座。这一计划当然非常重要，因为用户来支持电动汽车所需的锂电池市场需求量日益增长。决定特斯拉未来的一个重要元素就是能够为这些工厂找到足量的原材料，包括钴、锂、石墨和镍等。

中国市场

好消息是：在中国的电动汽车进口市场，特斯拉已经占据了约81%的份额。坏消息是：特斯拉目前在中国电动汽车市场只占据了约2.5%的份额。目前，中国市场的大多数电动汽车仍以国产车辆为主。

中国目前堪称全球最大的汽车市场，在这方面也没有任何失误。特斯拉目前在正在努力抢占更多的份额。2017年，中国的乘用车销量为2470万辆，约占全球汽车市场31%的份额。

自动化与共享经济

最后，特斯拉希望打造的汽车都能够完全自动化，而且还建立自己的共享车队，以搭载乘客。

自动化：特斯拉计划研发无人驾驶汽车技术，而且还要将自己的无人驾驶汽车安全性达到手动操作汽车的10倍以上。

共享经济：多数汽车目前只能由车主使用，而每天的汽车使用量平均只占5%左右。随着无人驾驶汽车的出现，一辆无人驾驶汽车就能够让多位用户共享使用，从而发挥更大的功效。

总体而言，特斯拉对未来充满雄心壮志，有些人甚至认为该公司的战略“非常天真”。

但是，如果马斯克和特斯拉都能够完美地打造出“生产机器的机器”，那么所有的一切博弈都将是成功的。（编译/金全）